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1-Tank-Lösung:
Für den 1-Tank-Betrieb eignen sich Fahrzeuge mit Verteiler- und Reiheneinspritzpumpe, keine Direkteinspritzer. In den Motoren älterer Bauart wird der Kraftstoff nicht direkt in den Verbrennungsraum eingespritzt, daher können diese - mit geringen bis mittleren Aufwand - für den 1-tank-Betrieb optimiert werden. Bitte beachten Sie, daß das Fahrzeug auch bei niedrigen Temperaturen mit dem Pflanzenöl starten können muß.

2-Tank-Lösung:
Zum Starten wird Diesel oder Biodiesel verwendet. Sobald die Betriebsbedingungen es zulassen, wird der Dieselkraftstoff durch vorgewärmtes Pöl mit geeigneter Temperatur ersetzt. Um diesen Vorgang alltagstauglich zu machen, sind zwei unabhängige Tanks nötig. Im Fahrbetrieb wird Dieselkraftstoff nur zum Starten und Abstellen benötigt (zum Abstellen deswegen, damit man am nächsten Morgen wieder mit Diesel starten kann). Die Umschaltung erfolgt durch den Fahrer, der mittels Knopfdruck zwischen Pöl und Diesel umschaltet.

Wir bieten Umbausätze für 1- und 2-Tank-Umbauten an, diese finden Sie >>hier<<.

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