Diese Zahnradpumpe hat neben Saug- und Druckseite einen Überlaufanschluß. Mittels einer Regelschraube (unter der Hutmutter) kann der gewünschte Druck in einem Bereich von 1-8 bar eingestellt werden. Dazu wird die Kontermutter gelöst und zur Druckerhöhung die Einstellschraube hineingedreht. Bei Überschreitung des eingestellten Drucks öffnet das Überlaufventil und führt den überschüssigen Kraftstoff in den Überlaufanschluss ab. Dieser sollte mittels eines geeigneten T-Stückes in den Rücklauf zum Tank eingebunden werden.
Die Zahnradpumpe sollte sinnvollerweise vor dem Hauptfilter eingebaut werden.
Die Absicherung der Stromversorgung sollte maximal 16 Ampere betragen, zum Schutz vor Verunreinigungen ist der Einbau eines Vorfilters VOR der Zahnradpumpe zwingend erforderlich.
Die Zahnradpumpe hat 3 Anschlüsse: Saugseite, Druckseite (M16x1.5) und Überlauf (M14x1.5). Wir haben eine große Auswahl an Schlauchanschlüssen für diese Pumpe vorrätig, so daß Sie Schläuche von 8-12 mm ID verwenden können.
Die Zahnradpumpen sollten wegen Ihres Eigengewichtes sicher am Fahrzeug befestigt werden. Wir empfehlen hierzu unsere Bügelschellen bs-zp-max.
Im Lieferumfang enthalten ist ein spritzwasserdichter, verschraubter Kabelanschluss. Zur Anschlussbelegung: 1 = Plus, 2 = Masse.
Gewicht:
Länge:
Durchmesser des Pumpenkörpers:
Anschlüsse:
Förderleistung:
geeignete Sicherung:
Schutzart:
Stromaufnahme:
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4650 g
325 mm
80 mm
Saug M16x1.5, Druck M16x1.5, Rücklauf M14x1.5
228 l/h
16 Ampere
IP 65
ca 12 A
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Anhängerzubehör
BHKW