Oring für Flansch der stirnseitigen Niveaupumpe

Die Hochdruckpumpe für die Niveauregulierung (Ausführung bis Mitte 93, stirnseitig am Zylinderkopf angeschraubt) wird an verschiedenen Stellen häufig undicht.: neben der Papierdichtung zwischen stirnseitigem Flansch und dem Pumpenkörper (w124-nvp-pd), zwischen Deckel und dem Gehäuse der Pumpe (w124-nvp-oring) und zwischen dem Aluminium-Flansch und dem Zylinderkopf. An letzerer Stelle befindet sich ein Oring, der das Motoröl aus dem Zylinderkopf zurückhält. Nachdem der Oring 30 Jahre dem heißen Motoröl ausgesetzt war, ist er fast immer vollständig ausgehärtet. Bei Arbeiten in diesem Bereich und bei Undichtigkeiten empfiehlt sich daher der Austausch desselbigen.