Diese Zahnradpumpe hat neben Saug- und Druckseite einen Überlaufanschluß. Mittels einer Regelschraube (unter der Hutmutter) kann der gewünschte Druck in einem Bereich von 0.3-2 bar eingestellt werden. Dazu wird die Kontermutter gelöst und zur Druckerhöhung die Einstellschraube hineingedreht. Bei Überschreitung des eingestellten Drucks öffnet das Überlaufventil und führt den überschüssigen Kraftstoff in den Überlaufanschluss ab. Dieser sollte mittels eines geeigneten T-Stückes in den Rücklauf zum Tank eingebunden werden.
Die Zahnradpumpe sollte sinnvollerweise vor dem Hauptfilter eingebaut werden.
Die Absicherung der Stromversorgung sollte maximal 5 Ampere betragen, zum Schutz vor Verunreinigungen ist der Einbau eines
Vorfilters VOR der Zahnradpumpe zwingend erforderlich.
Die Zahnradpumpe hat 3 Anschlüsse: Saugseite, Druckseite und Überlauf, jeweils 1/8 Zoll (9,73 mm)-Innengewinde. Wir haben eine große Auswahl an
Schlauchanschlüssen für diese Pumpe vorrätig, so daß Sie Schläuche von 8-12 mm ID verwenden können.
Die Zahnradpumpen sollten wegen Ihres Eigengewichtes sicher am Fahrzeug befestigt werden. Wir empfehlen hierzu unsere Bügelschellen
bs-zp-kl.
Im Lieferumfang enthalten ist ein spritzwasserdichter, verschraubter Kabelanschluss. Zur Anschlussbelegung: 1 = Plus, 2 = Masse.
Gewicht:
Länge:
Durchmesser des Pumpenkörpers:
Anschlüsse:
Förderleistung:
geeignete Sicherung:
Schutzart:
Stromaufnahme:
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1100 g
220 mm
53 mm
3 mal G1/8 Zoll (9,73 mm)-Innengewinde
54 l/h
3 Ampere
IP 54
ca 2 A
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Anhängerzubehör
BHKW