Beschreibung
Fahrwerksfeder für 4-Zylinder vorne, OE-Qualität, d.h. 200D, 200E/220E/230E
Zur OE-Qualität: seit langem ist bekannt, daß die komplizierte Zuordnung der Ausstattungsdetails und damit des Fahrzeuggewichtes zur Auswahl der Fahrwerksfeder bei den Zubehörteilen mehr schlecht als recht funktioniert. Wir haben festgestellt, daß sämtliche Fahrwerksfedern für die 4-Zylinder vorne aus dem Zubehör die falsche Drahtstärke und/oder die falsche Länge haben. Dies führt dazu, daß das Fahrzeugniveau steil mit der Fahrzeugfront nach oben ansteigt. Abgesehen vom verschlechterten Fahrverhalten sieht es einfach blöd aus. Uns ist es gelungen einen Bestand an Federn in Original-Qualität eines Erstausrüsters zu sichern. Daher liefern wir die Fahrwerksfedern für 4-Zylinder vorne ausschließlich in OE-Qualität.
Die Fahrwerksfedern rosten zumeist großflächig und brechen durch die Kerbwirkung des Rostes gerne an der unteren Windung. Die Verwendung von Gebrauchtteilen macht daher wenig Sinn.
Wir empfehlen den paarweisen Ersatz mit Neuteilen in solider Qualität, da
- die zweite Feder ebenfalls altersbedingt vorgeschädigt ist
- sich die Federeigenschaften der 20-30 Jahre alte Federn durch die permanente Belastung mit dem Fahrzeuggewicht verändert haben.
Baut man eine neue Feder nur einseitig ein, kann es zu einem Schiefstand der Fahzeughöhe links oder rechts kommen.
Möchte man das Fahrzeugniveau in Richtung tiefer oder höher verändern, nimmt man keine "schwächeren" Federn, sondern man stellt das Fahrzeugniveau mit unterschiedlichen Federunterlagen ein. Für den W124 gibt es vorne Federunterlagen mit einer Dicke von 8 (1 Noppe) - 23 mmm (4 Noppen), z.B. w124-fu-v-1.
Möchte man das Fahrzeugniveau deutlich erhöhen oder handelt es sich um ein besonders schweres Fahrzeug mit zahlreichen Sonderausstattungen und einem dadurch erhöhten Fahrzeuggewicht, kann man die nächststärkere Feder einbauen. In ein schweres Fahrzeug mit 4-Zylinder-Motor kann also eine Standardfeder eines 5-Zylinder-Fahrzeuges (w124-fwf-5z-v) eingebaut werden.
